FAST HH-FÖRBINDELSE ERBJUDER ALTERNATIVA
FÄRDVÄGAR OCH SKAPAR REDUNDANS
Med ytterligare en fast förbindelse minskar sårbarheten i transporterna över Öresund, som är en pulsåder för svensk import och export. Förbindelsen bidrar till nödvändig kapacitet och redundans i Öresundsregionens transportsystem. Helsingborg är ett stort logistiknav och har en central roll inom den nationella livsmedelsförsörjningen, men försörjningskedjan behöver förstärkas. I en orolig omvärld behöver vår militära och civila beredskap öka för att säkerställa militär mobilitet och andra försörjningskedjor i händelse av kris eller krig.
En fast HH-förbindelse minskar sårbarheten och ökar redundansen för både väg- och järnvägstransporter i Skandinavien. Idag transporteras över 80 procent av järnvägsgodset till och från Skandinavien via Öresundsbron. Hälften av alla lastbilar som passerar Öresund kör över bron. Skulle den enda fasta förbindelsen stängas under en längre tid äventyras hela regionens försörjningstrygghet.
Med Fehmarn Bält-förbindelsens öppnande och ökande efterfrågan på varor förväntas transporterna i och genom Öresundsregionen öka framöver, men redan idag är transportsystemet hårt belastat. Fehmarn Bält-förbindelsen kommer att ta bort en viktig flaskhals mellan Skandinavien och Tyskland, vilket minskar transporttider och kostnader samt bidrar till effektiv logistik i transportkorridoren.
Alternativa färdvägar
och redundans
HH-förbindelsen skapar alternativa resvägar för både väg- och järnvägstrafiken ifall Öresundsbron skulle vara avstängd. Dagens Öresundsförbindelser är väderberoende och blir det en störning på Öresundsbron finns det begränsad kapacitet i färjeförbindelsen med längre restider för vägtrafikanterna som följd. En borrad tunnel under Öresund minskar väderberoendet och skapar effektiva resmöjligheter även om Öresundsbron skulle vara i avstängd. En tunnel under havsbotten är också svårare att störa ut från distans, till skillnad från en broförbindelse.
HH-förbindelsen planeras inte ha regelbunden godstrafik på järnväg, men kan ta emot godståg vid behov och kan bidra med en redundansgrad på 25 % utan extra åtgärder. Tillsammans med järnvägsfärjorna mellan Trelleborg och Rostock finns en samlad redundansgrad på cirka 40 %. För komplett redundans kan godstågen genom HH-förbindelsen förses med ett extra lok.
Genom att komplettera bron med en tunnel skapas en tryggare och mer flexibel infrastruktur som stärker hela Skandinaviens försörjning och mobilitet.
Snabb och säker förflyttning
Ur ett militärt perspektiv möjliggör förbindelsen snabb och säker förflyttning av personal och materiel mellan framför allt Sverige och Danmark, men också mellan övriga Skandinavien och kontinentala Europa. Detta är särskilt viktigt i ett Nato-sammanhang, där samarbete och snabb mobilisering är avgörande för säkerheten i regionen.
I och med Sveriges Nato-inträde har frågan om värdlandsstöd (Host Nation Support) och vilka möjligheter som finns att flytta trupp och materiel i Skandinavien aktualiserats. Det är tydligt att med en fast HH-förbindelse i transportsystemet förstärks möjligheterna för militära transporter och bidra till ökad militär beredskap.
